A Volvo anunciou uma tecnologia que detecta sinais de sonolência e pode imobilizar caminhões caso o motorista não responda aos alertas. A novidade será apresentada na Fenatran 2026. (Foto: Instagram)
Um caminhão pesado seguindo pela rodovia enquanto o motorista dorme pode provocar acidentes graves. Para reduzir esse risco, a Volvo anunciou, na terça-feira (20), a Parada Controlada, tecnologia que identifica sinais de sonolência e pode imobilizar o veículo caso o condutor não reaja aos alertas. Dados da PRF apontam que, em 2025, 818 acidentes com caminhões foram causados por motoristas dormindo.
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A novidade será apresentada na Fenatran 2026, realizada de 9 a 13 de novembro, em São Paulo. A Parada Controlada será opcional nos caminhões Volvo FH, FM e FMX vendidos a partir da feira. O sistema funciona junto à segunda geração do Detector de Atenção, que passa a monitorar os olhos do motorista.
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Se o condutor ficar com os olhos fechados por mais de cinco segundos, o caminhão emitirá um aviso. Caso não haja resposta nos cinco segundos seguintes, começa a parada: a assistência de faixa corrige a direção para manter o veículo na trajetória, enquanto os freios reduzem a velocidade gradualmente até a imobilização. O pisca-alerta é acionado durante o procedimento e, quando o caminhão para, as portas são destravadas.
A parada ocorre na própria faixa de rodagem, não no acostamento. O motorista pode interromper o processo ao pressionar o acelerador, aplicar força ao volante ou desligar o Detector de Atenção. O sensor também reconhece quando os olhos ficam voltados para baixo ou para os lados por determinado período. Se os avisos sonoros e visuais não forem atendidos, eles aumentam de frequência e intensidade antes da intervenção nos freios.
O Detector de Atenção integra o Pacote de Segurança 5 e também estará disponível no Pacote de Segurança 6, que inclui a Direção Dinâmica Volvo. A fabricante não divulgou os preços dos pacotes nem quanto a nova função acrescentará ao valor dos caminhões. O sistema não elimina todos os riscos: seu funcionamento depende das condições de operação e da capacidade dos sensores de reconhecer a situação.
Outros registros também indicam a importância do tempo de reação. Segundo levantamento da Growth Log, em 2025 houve 2.759 acidentes com caminhões associados à ausência de reação do motorista e 2.887 ocorrências ligadas a uma reação tardia ou ineficiente. Essas categorias não correspondem necessariamente à sonolência, mas evidenciam os riscos de uma resposta inadequada ao volante.
A Volvo também lançará o Safety Score, ferramenta no aplicativo Volvo Connect que reúne dados sobre a condução e o uso dos sistemas de segurança, como frenagens bruscas, alertas de colisão, controle de estabilidade e intervenções do ABS. Gestores poderão usar os registros para identificar comportamentos de risco e orientar treinamentos. Outra atualização permitirá o acionamento automático do freio de estacionamento: com as portas fechadas, ele poderá ser ativado após dez segundos sem ação de condução; com as portas abertas e o motorista fora do assento, após três segundos sem atividade nos pedais.
