A Yamaha apresentou no Salão de Milão a Ténéré 4 Concept, novos modelos crossover com transmissão automática e scooters elétricas. (Foto: Instagram)
A Yamaha apresentou suas principais apostas globais de mobilidade e desempenho no Salão de Milão (EICMA), na Itália. Sob a liderança de Olivier Prévost, presidente e CEO da Yamaha Motor Europe, a fabricante japonesa revelou um protótipo de uso misto, uma nova família de modelos crossover com transmissão automática e scooters elétricas voltadas ao uso urbano.
O destaque do estande foi a Ténéré 4 Concept, projeto que indica a expansão da linha aventureira da marca. A proposta é combinar um conjunto mais leve com foco no uso fora de estrada, ampliando as opções da Yamaha nesse segmento.
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A Ténéré 4 Concept antecipa uma trail de média cilindrada desenvolvida para oferecer agilidade e controle. Ao contrário da Ténéré 700, equipada com motor de dois cilindros, o protótipo traz um propulsor monocilíndrico inédito. Segundo a fabricante, ele foi projetado para gerar torque elevado em baixas e médias rotações e manter rendimento eficiente em regimes mais altos. O modelo também utiliza um chassi de aço recém-projetado, capaz de suportar as exigências do fora de estrada sem deixar de priorizar o baixo peso. A ideia é oferecer uma opção acessível e manobrável, menos intimidadora do que as big trails tradicionais.
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Outra novidade apresentada em Milão foi a Série RW, formada pelas RW700, RW700 Explore e RW350. A família inaugura uma categoria crossover na gama da Yamaha, reunindo características visuais e ciclísticas de motos aventureiras com a praticidade da transmissão automática. A RW700 usa o motor bicilíndrico CP2, montado em uma estrutura de tubos de aço, e busca conciliar o uso em asfalto e terra com a conveniência de pilotar sem trocas manuais de marcha.
A versão RW700 Explore foi pensada para oferecer mais conforto em viagens. Entre os equipamentos adicionais estão suspensão dianteira com ajustes de pré-carga e amortecimento, assento e manoplas aquecidas, descanso central e comandos retroiluminados no guidão. Já a RW350 utiliza motor de 330 cm³ e o sistema Yamaha Dynamic Ride, voltado a uma aceleração mais linear e à agilidade em trajetos urbanos e rodoviários curtos.
Para a mobilidade urbana de emissão zero, a marca apresentou as scooters elétricas NMAX E e Xenter E. A NMAX E foi concebida para oferecer desempenho equivalente ao de uma moto a combustão de 125 cm³ e mantém a estrutura e a identidade visual da família MAX. Seu sistema de propulsão eAxle é integrado a uma transmissão por correia. O pacote inclui painel digital TFT com conectividade, controle de tração, freios ABS e carregador incorporado ao veículo.
A Xenter E tem rodas de 16 polegadas, pensadas para enfrentar pisos irregulares e paralelepípedos, e autonomia homologada de até 108 quilômetros no ciclo WMTC. A scooter também traz assoalho plano, iluminação em LED, navegação passo a passo no painel TFT, freio ABS, controle de tração, chave presencial e marcha à ré para auxiliar nas manobras de estacionamento. As novidades mostram a diversificação da gama global da Yamaha, que inclui motores a combustão mais leves, modelos automáticos de média cilindrada e opções elétricas para deslocamentos urbanos.